缅甸仰光国际汽车博览会每年举办春季和秋季两届，已举办10届，是由缅甸最大的展览集团举办的唯一规模最大，最有影响力的汽车展。本届仰光国际汽车博览会将同期举办中国汽车、摩托车、维修设备及配件展览会。
仰光是缅甸最大的城市，也是缅甸的经济中心，人口700万，拥有缅甸最大的汽车保有量和摩托车保有量。
从2011年开始，缅甸政府解除汽车进口限制，政策松动带动缅甸汽车市场的需求，缅甸车市出现一片繁荣的景象。随着缅甸经济环境的进一步开放，缅甸经济将进入一个快速增长阶段，其汽车市场的潜力巨大，也提供了无限商机。我们诚邀国内各汽车企业、摩托车企业，零部件企业、维修设备企业、汽车用品厂商参展，扩大宣传，抢占东南亚最后一块也是潜力巨大的汽车市场。
缅甸简介：
缅甸国土面积67.65万平方公里，人口6000万，自从2008年以来，缅甸开始力度最大的政治经济改革，军政府逐渐退居幕后，政治实行民主化进程，对外开放，施行市场化的经济改革；凭借优良的社会基础和丰富的自然资源，近几年缅甸经济呈现出爆发式增长，发展速度惊人，GDP年均增长率达到12%以上。2013-2014年度国民生产总值增长率达到8.25%后。缅甸的人均GDP为900美元，而在仰光地区，人均GDP已经达到2000美元。
缅甸2014年担任东盟轮值主席国，按照东盟的时间表，缅甸将于2015年正式加入东盟自贸区。为此，缅甸计划从本财年起，争取在5年内实现工业产值年均增长8%。
根据缅甸中央统计局公布的数据，2013-14财年，中国继续保持缅甸最大贸易伙伴地位，两国贸易额约70亿美元，其中缅甸进口约40亿美元，出口近30亿美元。
缅甸汽车市场介绍：
2010 年之前缅甸全国有200万辆机动车，全国的车辆80％以上是二手车，当中以日本品牌为主，这些车的车龄多在10-20年上下，市价却高达五、六万美元。由于政府垄断及高额关税，当时仰光的车价是全球最昂贵的，而仰光各修车厂的技术也绝对堪称全球一流，只要是有轮子的车辆，无论多么破旧，都能让它跑起来。
2011年3月吴登盛新政府上台后，与西方国家关系缓和，陆续出台的一系列改革开放、招商引资的新政策，进口汽车的限制相比之前宽松了许多。政府推出了“以旧换新”措施，规定年限在20年以上的车辆分批保留旧车牌照“以旧换新”。仰光“废车之都”的面貌开始悄悄改变，缅甸的汽车市场迎来了春天，据缅甸海关统计，自2011年10月25日至2014年5月24日，缅甸进口各类汽车共计30万辆。
2012年5月7日，缅商务部部长吴温敏宣布：在缅甸国有银行设有外汇账户的缅甸市民可进口2007年之后生产的汽车，且政府将对小排量汽车大幅降低进口税,使得缅甸汽车市场价格大幅回落，中产阶级家庭开始大批量购买汽车。
日本Nissan汽车公司拟投资2亿美元，在缅甸勃固省兴建汽车厂，缅甸投资委已于2013年7月批准该项目。目前，日本三菱、丰田、马自达、铃木，美国福特、雪佛兰，德国奔驰，韩国起亚、现代等汽车公司已在缅甸开设汽车销售、配件及服务中心。世界各大汽车厂商积极打入缅甸市场。目前已有7家外国汽车公司递交了在缅甸设立汽车生产厂的申请。中国车企也开始纷纷进军缅甸市场，把缅甸作为东南亚的突破口。
汽车市场的开放与快速增长，带动了汽车销售及维修服务的增长，以前仰光街头的汽车经销商和维修店还屈指可数，现在，如雨后春笋出现了大量的汽车销售点和维修店。由于缅甸基本没有自己的汽车配件制造企业，所需的汽车零配件大部份均依赖进口。汽配产品如轮胎、发动机等属国家优先的进口产品，可以享受进口优惠，关税极低，这为汽车零配件生产商提供无限商机。
2013年中国向缅甸出口摩托车类产品达3.77亿美元，其中出口整车83.52万辆，缅甸已成为中国摩托车产品最重要的海外市场。
